O F2008 do ferrari nasceu o dia 6 de janeiro de 2008 para os meios de comunicação e os aficionados numa apresentação em Maranello. Hoje começará a mostrar seu potencial em Fiorano com as mãos de Kimi Raikkonen guiando seu destino.Pretender ganhar antes de competir é uma idéia perigosa. Em Ferrari têm claro que o trabalho e a constância é o que lhes devolveu ao mais alto do F-1. Mas também sabem que, além do esforço, meter medo antes de encontrar-se com seus rivais é uma baza que costuma dar bom resultado.Por isso foi o primeiro em mostrar suas credenciais. Sem importar-lhe o que façam os demais e ganhando-lhe por um dia a seu máximo rival em princípio, McLaren (com a permissão do único bicampeão em ativo, Fernando Alonso, e seu Renault R28).
O 'Projeto 659', nome interno do carro, apresenta uma série de mudanças com respeito a seu irmão maior. O primeiro reseñable é o acondicionamento ao novo regulamento da FIA, onde a segurança é prioritária. Por isso se introduziram umas proteções laterais à altura do capacete do piloto e se aliviaram diversos materiais na construção dos chassis o que reduz o lastro que levará a cada monoplaza para atingir o peso obrigatório de 605 quilos.Outra novidade é a introdução da central regular (ECU), realizada por McLaren Electronic Systems e que Ferrari aproveitou para criar um sistema de mudança mais veloz. As modificações,tanto técnicas como desportivas, junto à aparição da ECU, levaram à eliminação de uma série de ajudas ao piloto como o controle de tração, o freio motor e o sistema de arrancada assistido eletronicamente. Isto fará que o manejo do diferencial, motor e mudança seja mais singelo.
Mas sem dúvida onde mais se trabalhou no F2008 é na aerodinâmica. Todas as superfícies foram completamente revisadas, ainda que a versão atual será substituída por outra configuração para a primeira carreira, o 16 de março em Austrália. Ademais, o monocasco se cortou sob as pernas do piloto e os pontones e a coberta do motor também sofreram alterações.As suspensões se revisaram e desenvolvido tendo em conta a nova aerodinâmica e o sistema de frenagem se atualizou com novos calibradores e com um conceito inovador em matéria de refrigeração. Em conjunto, uma máquina pensada e criada para repetir o doblete conseguido 2007.
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